Nowe Renault Megane CC w Polsce

W Polsce zadebiutował nowy model Renault – Mégane Coupé-Cabriolet. Samochód jest oferowany w wersji Privilege z gamą trzech silników do wyboru, w tym z silnikiem 2,0 16V z automatyczną bezstopniową skrzynią biegów CVT. Ceny Nowego Mégane Coupé-Cabriolet rozpoczynają się od 99 900 zł.

Nowe Renault Mégane Coupé-Cabriolet jest produkowane w zakładzie Renault w Douai (Francja), równolegle z modelami Scénic i Grand Scénic. Pozwoliło to na wykorzystanie całej wiedzy technicznej zgromadzonej od momentu wprowadzenia pierwszej generacji Mégane Coupé-Cabriolet w 1997 roku.

Renault Mégane Coupé-Cabriolet stanowi ukoronowanie procesu odnowy gamy Mégane obejmującej 6 wersji nadwozia, które w ciągu półtora roku pozwoliły na odnowienie oferty Renault w najważniejszym pod względem wielkości sprzedaży segmencie w Europie.

Styl i elegancja

Najnowszy model wyróżnia się dyskretną elegancją, którą zawdzięcza harmonijnej linii i dachowi z przyciemnianego szkła.  Z przodu na masce pojawia się charakterystyczne przetłoczenie w kształcie łuku, typowe dla nowej gamy Mégane oraz taki sam zderzak jak w Mégane Coupé. Klapa bagażnika jest mocno wyprofilowana, a w górnej części znajduje się nowy blok tylnych świateł.

Wśród konkurencji Nowe Renault Mégane Coupé-Cabriolet wyróżnia się dużym, składanym dachem ze szkła. Dach stosowany wcześniej w modelu Mégane Coupé-Cabriolet II  montowany jest obecnie w standardzie. Oszczędna stylistyka i lakierowane na czarno słupki w połączeniu z ozdobną listwą biegnącą wokół przedniej szyby i boków nadwozia w kolorze matowego chromu podkreślają luksusowy charakter auta i sprawiają, że nawet przy zamkniętym dachu widać, iż jest to kabriolet. Proponowanych jest siedem kolorów nadwozia, w tym bardzo elegancki odcień perłowo-biały (Biała Perła).

Wyrafinowane wnętrze

Stylistyka wnętrza jest bardzo elegancka. Zastosowane materiały i połączenia świadczą o wysokiej klasie auta. Wnętrze jest typowe dla Mégane, a uwagę zwraca deska rozdzielcza, która jest taka sama jak w Mégane i Mégane Coupé, ale posiada specyficzne elementy, podkreślające wyjątkowość auta:

- siedzenia o wzmocnionym podparciu bocznym;
- panele drzwi ze wstawkami w kształcie skrzydła motyla.

W konfiguracji kabrioletu górna krawędź przedniej szyby została przesunięta o 6 cm do przodu w stosunku do samochodów poprzedniej generacji. Ułatwia to dostęp do przednich miejsc i eliminuje efekt daszka, występujący w przypadku dłuższych i bardziej nachylonych szyb. Montowana w standardzie szyba przeciwwiatrowa, stanowiąca unikalny element wyposażenia w tej klasie, pozwala na przyjemną jazdę czterem osobom – zapobiega zawirowaniom powietrza, eliminuje turbulencje i hałas do prędkości 90 km/h.

Tylna szyba jest podgrzewana, aby zapewnić poziom komfortu podobny jak w coupé. W porównaniu z płóciennym dachem, składany dach ze szkła zapewnia podobny komfort termiczny i akustyczny jak w modelach typu hatchback. Stanowi też lepsze zabezpieczenie przed uszkodzeniami i podnosi wartość samochodu przy odsprzedaży.

Dwuczęściowy dach jest składany przez całkowicie automatyczny elektrohydrauliczny mechanizm. Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku umieszczonego na konsoli pozwala na złożenie dachu w ciągu zaledwie 21 sekund (jeden z najlepszych czasów w tej klasie). Dodatkowa funkcja Short Drop stanowi nowość w stosunku do Mégane Coupé-Cabriolet II – pozwala na podniesienie szyb o kilka milimetrów i wsunięcie ich w uszczelkę dachową i słupek w celu zapewnienia optymalnej szczelności i tłumienia hałasu.

Komfortowy

Dostęp zarówno do miejsc przednich, jak i tylnych, jest wyjątkowo łatwy. Przednie siedzenia są wyposażone w pamięć ustawienia wzdłużnego, dzięki czemu po zajęciu miejsca przez pasażerów siedzących z tyłu, fotele kierowcy i pasażera powracają do początkowych ustawień. Osoby siedzące z przodu mają do dyspozycji dużą ilość miejsca – szerokość nad podłokietnikami (1466 mm) jest największa w tej klasie. Pasażerowie siedzący z tyłu mają możliwość pochylenia oparcia, a ilość miejsca na nogi została zwiększona o 2 cm w stosunku do Mégane Coupé-Cabriolet II.  Dodatkowo, fotel kierowcy, podobnie jak kierownica regulowane są w dwóch płaszczyznach.

Praktyczny

Nowe Renault Mégane Coupé-Cabriolet jest przeznaczone dla 4 osób. Samochód posiada łatwo dostępny bagażnik, który charakteryzuje się dużą, jak na auto tej klasy pojemnością: 417 litrów (coupé) i 211 litrów (kabriolet). Dostęp ułatwia najniższy w tym segmencie próg bagażnika (590 mm). Nowością w stosunku do Mégane Coupé-Cabriolet II jest automatyczny system zamykania bagażnika, dzięki któremu zamknięcie klapy nie wymaga wysiłku.

Schowek w desce rozdzielczej o pojemności 9 litrów jest blokowany i odblokowywany razem z zamkami drzwi auta. Funkcja ta zapewnia zabezpieczenie przedmiotów osobistych w przypadku zaparkowania kabrioletu, bez konieczności zamykania dachu.

Technologie zastosowane w Renault Megane CC

- karta Renault Hands Free z funkcją blokady drzwi podczas oddalania się od auta powoduje również zablokowanie zamka schowka w desce rozdzielczej
- automatyczny hamulec postojowy
- automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja z 3 trybami pracy Soft – Auto – Fast
- analogowo-cyfrowy zespół zegarów
- nowy, wielobarwny wskaźnik regulatora-ogranicznika prędkości
- wysokiej klasy system audio 3D Sound by Arkamys® z modułem złączy multimedialnych Audio Connection Box
- wbudowany system nawigacji satelitarnej Carminat Tom Tom® w języku polskim
- menu ustawień indywidualnych, umożliwiające aktywację/dezaktywację oraz regulację niektórych funkcji pojazdu (światła dzienne, głośność sygnału systemu wspomagania parkowania).

Oferowane wersje silnika

Na polskim rynku, Nowe Renault Mégane CC może być wyposażone w jeden z dwóch silników benzynowych: turbodoładowany 1.4 16V TCe 130 (Turbo Control efficiency) oraz 2.0 16V z automatyczną skrzynią biegów CVT.

Silnik 2.0 16V osiąga moc 103 kW (140 KM) przy 6000 obr./min oraz moment obrotowy 195 Nm dostępny od 3750 obr./min i współpracuje z bezstopniową skrzynią biegów. Silnik 1.4 16V TCe 130 jest wynikiem prac badawczo-rozwojowych prowadzonych wspólnie przez Renault i Nissana w dziedzinie tzw. downsizingu. Rozwija on moc silnika o pojemności 1,8 l (130 KM – 96 kW) i moment obrotowy silnika 2-litrowego (190 Nm), podczas gdy jego pojemność skokowa wynosi zaledwie 1397 cm3. Silnik ten współpracuje z 6-biegową skrzynią mechaniczną.

Trzecią dostępną wersją silnika na polskim rynku jest silnik wysokoprężny 1.9 dCi 130 FAP najnowszej generacji, spełniającym normę Euro 5. Rozwija on moc maksymalną 96 kW (130 KM) przy 3750 obr./min oraz moment obrotowy 300 Nm dostępny od 1750 obr./min. Współpracuje z 6-biegową skrzynią mechaniczną.

Bezpieczeństwo

Oferta obejmuje liczne elementy wyposażenia pomagające kierowcy w reagowaniu z wyprzedzeniem na zagrożenia pojawiające się na drodze:

- kontrolki świetlne zapięcia pasów bezpieczeństwa na przednich miejscach
- system kontroli ciśnienia w oponach
- reflektory bi-ksenonowe ze spryskiwaczami i systemem automatycznego doświetlania zakrętów MBL
- wycieraczki przedniej szyby o zmiennej częstotliwości pracy z czujnikiem deszczu
- regulator-ogranicznik prędkości

Nowe Renault Mégane Coupé-Cabriolet jest wyposażone we wszystkie systemy wspomagania prowadzenia:

- ABS z elektronicznym korektorem siły hamowania EBD;
- układ wspomagania nagłego hamowania AFU;
- elektroniczny korektor toru jazdy ESC z funkcją kontroli podsterowności.

TEST Volvo V60 2.0T